يمكن لنظام الذكاء الاصطناعي هذا التحكم في اصطدام السفن في البحر بشكل أفضل من البشر

عندما نتحدث عن تطبيق الذكاء الاصطناعي على التكنولوجيا المستقلة، ما رأيك؟ دراجة كهربائية؟ السيارات الكهربائية ذاتية القيادة؟ أو طائرات بدون طيار؟ ربما ينبغي لنا أن نقضي المزيد من الوقت في الحديث عن المساهمات التي قدمها الذكاء الاصطناعي والتي سوف يقدمها إلى أحد المجالات بالغة الأهمية: المجال البحري.

تنقل سفن الشحن الضخمة عشرات المليارات من الأطنان من البضائع حول العالم كل عام، مما يجعلها جزءًا حيويًا من سلسلة التوريد العالمية. إن نقل البضائع عبر الممرات المائية ليس بالأمر السهل، لكنه يكون أكثر صعوبة بالنسبة لسفن النقل الكبيرة المحملة بالبضائع عند عبور الطرق البحرية المزدحمة. في تاريخ الصناعة البحرية، تم تسجيل العديد من الحوادث الخطيرة عندما اصطدمت السفن الكبيرة ببعضها البعض، مما أدى إلى أضرار جسيمة في الممتلكات المادية والأرواح.

وللحد من الحوادث المؤسفة عندما ترسو السفن أو تعبر الطرق البحرية المزدحمة، توصلت شركة فوجيتسو للتكنولوجيا (اليابان) إلى فكرة استخدام الذكاء الاصطناعي للتحكم في عمليات السفن بدلاً من البشر.

وفي اختبار استمر من ديسمبر 2019 إلى مارس 2020، أظهرت شركة فوجيتسو وخفر السواحل الياباني فعالية الذكاء الاصطناعي في التحكم ومنع الاصطدامات بين السفن العاملة أو المارة عبر منطقة خليج طوكيو.

وعلى وجه التحديد، فإن نظام التحكم في الاصطدام المعتمد على الذكاء الاصطناعي من فوجيتسو والمسمى Zinrai قادر على جمع المعلومات حول أنشطة السفينة في الوقت الفعلي والتنبؤ بإمكانية الاصطدام بدقة عالية في منطقة الخليج في طوكيو، بغض النظر عن الظروف الجوية. وقد أضافت الشركة هذه التقنية إلى أنظمة خدمات مرور السفن التي تستخدمها إدارة ميناء طوكيو، مما يسمح لها بإدارة تحركات السفن عبر الميناء بشكل أفضل.

تحليل البيانات للتنبؤ بالاصطدامات البحرية المحتملة.

كما كشفت شركة فوجيتسو، فإن Zinrai يساعد مديري الموانئ البحرية على تحديد جميع حالات الاصطدام المحتملة أسرع بدقيقتين من الأنظمة التقليدية الشائعة الاستخدام اليوم. وفي الاختبار الفعلي، تمكنت Zinrai من إصدار ما يقرب من ضعف عدد التحذيرات إلى قباطنة السفن المعرضة لخطر الاصطدام العالي مقارنة بالسفن المعرضة لخطر الاصطدام العالي. النظام القديم. علاوة على ذلك، فقد أثبت هذا النظام قدرته على تقييم المواقف بشكل أكثر دقة وثباتًا من تجربة أفضل خبراء الإدارة في ميناء طوكيو، مما يساعد بشكل كبير على تحسين عمليات الشحن الآمنة في البحر.

ووفقا للإحصاءات، يحدث في المياه اليابانية وحدها أكثر من 280 حادث تصادم بحري كل عام، مما يتسبب في خسائر كبيرة في الأرواح والممتلكات وتأثيرات سلبية على البيئة البحرية.

إن الحد من الاصطدامات في البحر ليس بالأمر السهل، ولكن يبدو أن نظام الذكاء الاصطناعي من فوجيتسو يمثل خطوة في الاتجاه الصحيح. وتخطط هيئة الموانئ اليابانية حاليًا لمواصلة دعم تطوير هذه التكنولوجيا وتطبيقها موضع التنفيذ.